САМ-13

ОКБ А.С. Москалев - 1940 г.
В конце 30-х годов авиаконструкторы были заняты поиском оптимальных аэродинамических форм истребителя для получения максимально возможных скоростей при определенной мощности силовой установки.

Решая эту проблему, А.С. Москалев избрал нетрадиционную компоновку истребителя — двухбалочную схему с двумя двигателями, установленными по оси самолета, и кабиной летчика между ними. Он пришел к выводу, что для снижения лобового сопротивления нужно установить небольшие двигатели так, чтобы они вписывались в габариты кабины.

САМ-13

На проектируемый самолет было решено установить французский двухрядный мотор водяного охлаждения «Рено Бен-гали-6» (советское название — МВ-6) мощностью 220 л.с, на производство которого была закуплена лицензия. Тщательно выполненные расчеты прочности и аэродинамических свойств, всесторонний анализ возможных весовых и геометрических характеристик и соответствующих нагрузок показали, что и при суммарной мощности двигателей всего в 440 л.с. истребитель избранной схемы может показать скорость свыше 600 км/ч.

В начале 1940 г. была построена экспериментальная машина, получившая обозначение САМ-13. Самолет имел деревянную конструкцию и фанерную обшивку. В поперечном сечении фюзеляж был минимальных размеров. Площадь крыла составляла всего 9 м2. Для снижения сопротивления все поверхности самолета были тщательно отполированы. Хвостовое оперение крепилось между балками. Элероны, рули высоты и направления имели аэродинамическую и весовую компенсацию.

Шасси истребителя было убирающимся. При этом впервые применено носовое колесо, имеющее демпфер. Дифференциальные тормоза на основных колесах облегчали летчику маневрирование на земле и сокращали пробег посте посадки.

Вооружение истребителя САМ-13 состояло из четырех пулеметов ШКАС калибра 7,62 мм. Два из них располагались над передним двигателем и два — в крыльях.

Двигатели крепились на раме из стальных труб. Винты изменяемого шага имели диаметр 2,2 м.

Использовав дополнительный наддув с реактивными патрубками, конструкторы увеличили высотность моторов с 4000 до 5800 м. На этой высоте, по их расчетам, максимальная скорость полета могла достигнуть 680 км/ч, что было бы рекордным при данной схеме и мощности.

Заводские испытания в основном подтвердили расчеты конструкторов. Самолет легко отрывался от земли, был устойчив в воздухе, хорошо слушался управления. Однако были у него и недостатки, обусловленные схемой и размерами самолета — трудная посадка, большие разбег и пробег, недостаточная скороподьемность.

Кроме этого, самолету не удалось развить расчетную скорость, поскольку не была отлажена система уборки передней ноги шасси. Но даже с неубранным шасси истребитель САМ-13 показал скорость 560 км/ч.

Полеты на максимальной скорости с убранным шасси планировалось выполнить после продувки машины в аэродинамической трубе. Этот вид испытаний должен был показать эффективность paботы винтомоторной установки, особенно заднего винта, а также выявить возможность возникновения флаттера — самопроизвольных колебаний крыла, оперения и балок. К сожалению, такие исследования заняли много времени. Самолет прошел их успешно, но дальнейшие полетные испытания из-за начавшейся Великой Отечественной войны продолжить не удалось. Требовалась доводка системы уборки шасси, а главное — уже первые воздушные бои показали, что истребители должны иметь пушечное вооружение. Поэтому работы над истребителем-перехватчиком САМ-13 в 1941 г. были прекращены.

По аналогичной аэродинамической схеме в 1939 г. в Голландии был построен опытный истребитель Fokker D.XXI1I. Он отличался большими размерами (11,7 х 11,5 м) и двухкилевым оперением. С двумя 12-цилиндровыми двигателями Walter Saggltta I-SR суммарной мощностью 740 л/с, полетной массой 2990 кг и вооружением четырех пулеметов, он развил максимальную скорость 524 км/ч.


Технические данные САМ-13

Экипаж - 1 человек
Максимальная взлетная масса - 1 183 кг

Размеры:
длина х размах крыла - 6,66 x 7,3 м.

Силовая установка:
количество двигателей х мощность - 2(«Рено» (МВ-6)) x 220 л.с.

Максимальная скорость полета:
(расчетная) - 560 км/ч
Практический потолок (расчетный) - 10 000 м
Дальность полета (расчетная) - 850 км

Вооружение:
4 х 7,62-мм пулемета ШКАС   

05 авг., 2009 Автор: Admin

Категория: Истребители