Модификации Ла-7

Ла-7. Вооружение — две 20-мм пушки ШВАК. Выпускался серийно. В начале массового производства было построено некоторое количество таких самолетов с тремя 20-мм пушками Б-20.

Ла-7ТК. Была построена опытная партия Ла-7 с двумя турбокомпрессорами ТК-3, которые позюлили сохранить максимальную скорость 673 км/ч на высоте 8000 м. Заводские испытания прошли летом 1944 г.

Ла-5М-71Ф (мощность 2200 л/с) — опытный образец, испытан в 1944 г.

Ла-7АШ-83 (Ла-120). Построен в конце 1944 г. Кроме нового двигателя были установлены новое крыло и две пушки НС-23. Во время заводских испытаний, завершенных в сентябре 1945 г, удалось достигнуть скорость 725 км/ч на высоте 7400 м и 604 км/ч у земли (при номинальном режиме двигателя). Однако в серию самолет не пошел, так как двигатель был опытным.

Ла-7УТИ — двухместный учебно-тренировочный истребитель с двигателем АШ-82ФН. Оборудование аналогично Ла-5УТИ. Вооружение — одна 20-мм пушка СП-20 (слева). Выпускался серийно с 1944 г.

Ла-7Р — модификация Ла-7 с дополнительным реактивным двигателем. Был разработан осенью 1944 г. в ответ на появление немецких реактивных самолетов различного назначения.

Для того чтобы летчики могли выполнить скоростной рывок в нужный момент боя, истребители специально начали оснащать реактивными ускорителями. На Ла-7Р дополнительный ракетный двигатель, имевший тягу 300 кгс, был установлен под увеличенным вертикальным оперением. Полетная масса возросла более чем на 200 кг. Прирост скорости при работе реактивного двигателя в течение 3,5 мин составлял более 80 км/ч, однако маневренность снизилась. Испытывался весной 1945 г. Вооружение включало две 20-мм пушки УБ-20. Несмотря на то, что в ходе испытаний Ла-7Р показал достаточно высокие летные характеристики, стало понятно, что гибридные самолеты с ракетными ускорителями являются лишь переходным этапом к турбореактивным машинам с высокими скоростями полета.

  

14 июля, 2009 Автор: Admin

Категория: Истребители