Ан-12

ОКБ О.К. Антонова - 1957 г.
Десантно-транспортный самолет Ан-12, созданный в ОКБ О.К. Антонова, предназначен для перевозки и десантирования войск, военной техники на дальность до 6000 км, а также грузов и строительной техники, их размещения и швартовки при перевозке.

Ан-12

Ан-12, как и пассажирский Ан-10, создавались на базе военно-транспортного самолета Ан-8, представляющего собой машину принципиально новой схемы, с большим фюзеляжем, что являлось характерным для ОКБ Антонова. Оба самолета — Ан-10 и Ан-12 — по схеме, расположению крыла и силовой установке были идентичны и отличались только внутренним оборудованием. Их агрегаты были унифицированы на 85%, и пассажирский самолет мог переоборудоваться в десантно-транспортный.

По схеме Ан-12 представляет собой свободнонесущий, цельнометаллический высокоплан с прямым крылом площадью 119,5 м2. На крыльях расположены четыре турбовинтовых двигателя АИ-20 с четырехлопастными винтами. Многоколесное шасси особого типа обладает высокой проходимостью, что позволяет эксплуатировать самолет в условиях грунтовых аэродромов не только в нашей стране, но и во многих государствах Ближнего Востока.

Погрузка крупногабаритной техники производится через грузовой люк с рампой в задней части фюзеляжа. Благодаря высокопланной схеме уровень грузоподъемного пола расположен близко к земле, что облегчает и упрощает погрузку.

При погрузочно-разгрузочных работах применяются грузовые трапы, бортовые лебедки ГЛ-1500, кран-балки грузоподъемностью 1500 кг и транспортер ТГ-12М. Дня парашютного десантирования техники на платформах имеется транспортер, некоторые модификации которого могут быть использованы для серийного бомбометания. На полу расположены гнезда для крепления носилок и швартовочные узлы. Имеются съемные и несъемные кресла, санитарные стойки, крепежные ленты и оборудование для обслуживания раненых.

Грузовая кабина длиной 13,5 м, шириной 3,1 м, высотой 2.6 м, негерметична. В ней могут разместиться 60 десантников, или 91 человек, или 90 раненых.

Пилотажно-навигационное оборудование самолета составляют курсовая система, автопилот, аппаратура радиотехнической системы ближней навигации, радиотехническая система слепой посадки, автоматический радиокомпас, радиовысотомер, навигационная автономная система.

Обзорно-прицельный комплекс включает РЛС панорамного обзора, радиотехническую систему прицеливания по маякам, оптический прицел, радиолокационный ответчик. Радиосвязь обеспечивают KB и УКВ-радиостанции, переговорное устройство и аварийная радиостанция.
Аи-12 разработан в следующих модификациях: Ан-12, Ан-12А, Ан-12Б, Ан-12БК, Ан-12П, Ан-12АП и Ан-12БП - транспортные самолеты.

Ан-12БК-ППС — самолеты РЭБ, оснащены различным радиоэлектронным оборудованием, которое размещается в фюзеляже и во внешних контейнерах.
Ан-12БКС — самолеты радиоэлектронной разведки ВМФ.

Ан-12БП «Циклон» — самолет-метеолаборатория. Кроме того, имеются варианты летающего командного пункта, поисково-спасательного самолета и др. — всего более 20 модификаций.
Из вооружения самолет оснащен двумя пушками НР-23 (калибр 23 мм). Под крылом крепятся узлы внешней подвески для осветительных и других бомб калибром до 250 кг.

Ан-12 — был самым массовым самолетом военно-транспортной авиации и принят на вооружение ВВС стран СНГ, Афганистана, Алжира, КНР, Чехии, Эфиопии, Индии, Ирака, Польши, Югославии, Иордании и др. Использовался в локальных войнах и конфликтах в разных точках земного шара.


Технические данные Ан-12

Экипаж - 5-6 человек
Максимальная взлетная масса - 61 000 кг

Размеры:
длина х высота х размах крыла - 33 х 10,53 х 38,0 м.

Силовая установка:
количество двигателей х мощность - 4 ТВД АИ-20 x 4250 кгс

Максимальная скорость полета - 780 км/ч
Практический потолок - 10 200 м
Дальность полета - 3 600 км

Вооружение
2 пушки НР-23 калибра 23 мм

Максимальная бомбовая нагрузка
осветительные и другие бомбы весом до 250 кг   

30 окт., 2009 Автор: Admin

Категория: Транспортные самолеты