МиГ-31

ОКБ А.И. Микояна - 1975 г.
МиГ-31 — двухместный сверхзвуковой истребитель-перехватчик с трапециевидным крылом умеренной стреловидности и стреловидным хвостовым оперением, выполненным по двухкилевой схеме с дифференциально управляемым стабилизатором.

МиГ-31

Работа по программе глубокой модернизации самолета МиГ-25 началась в 1972 г, а первый полет нового МиГ-25МП (Е-155МП) состоялся в сентябре 1975 г. Самолет предназначался для перехвата и уничтожения американских стратегических разведчиков SR-71, бомбардировщиков В-1В, крылатых ракет. Отсюда требования к самолету — большая дальность полета и огромная скорость. Внешне истребитель был очень похож на МиГ-25—та же двухкилевая стальная конструкция, двухдвигательная схема, боковые коробчатые воздухозаборники, треугольное крыло, сильно сдвинутое назад.

Планер МиГ-31 — это цельнометаллический моноплан с боковыми воздухозаборниками. Изготовлен из алюминиевых сплавов, выдерживающих рабочую температуру 150° С, а зоны высокого кинетического нагрева при больших сверхзвуковых скоростях — из титана и нержавеющей стали.

Принципиально новым на МиГ-31 является турбореактивный двигатель Д-30Ф6 со взлетной тягой 15 500 кгс, со смешением потоков наружного и внутреннего контуров за турбиной, с форсажной камерой сгорания и регулируемым всережимным соплом створчатой конструкции. Под крылом могут устанавливаться два подвесных топливных бака общей емкостью 5000 л. Все последующие модификации МиГ-31 оснащены системой дозаправки в воздухе от самолетов-танкеров Ил-78 или Су-24Т.

На МиГ-31 установлено уникальное бортовое электронное оборудование, основой которого является мощный локатор с фазированной антенной решеткой. Это позволило увеличить диаметр антенны и, следовательно, улучшить такие характеристики, как дальность и углы видения. Экипаж истребителя «видит» одновременно 10 целей и может вести ракетный огонь сразу по четырем. МиГ-31 —практически единственный самолет, который может перехватывать и уничтожать крылатые ракеты, летящие на предельно малых высотах.

Сложная, многофункциональная система управления вооружением обусловила необходимость введения второго члена экипажа — штурмана-оператора, в обязанности которого входят прокладка маршрута, обработка информационного материала, наблюдение и выбор цели, участие в групповых действиях (обычно группа включает четыре самолета и может вести боевые действия во всем диапазоне высот до 30 км, на больших удалениях). Командир экипажа лишь принимает окончательное решение в бою. Первым штурманом-оператором фирмы «МиГ» стал B.C. Зайцев, имеющий большой опыт летчика. 16 сентября 1975 г, выполняя первый полет на опытной машине МиГ-31, погибли один из лучших летчиков нашего времени А.В. Федотов и первый штурман-оператор B.C. Зайцев. Приборы ошибочно показывали очень большой расход топлива. Александр Васильевич стал спасать машину. Он вывел ее из режима сваливания, но высоты недостало и не хватило секунды, чтобы катапультироваться...

Новым в 46-тонном МиГ-31 являются двухколесные тележки основного шасси. Колеса в них расположены тандемом и со смещением относительно продольной оси. При такой конструкции значительно снижается давление на грунт, что позволяет эксплуатировать МиГ-31 с грунтовых и ледовых аэродромов. Бортовое оборудование самолета обеспечивает применение ракетного вооружения с радиолокационными и инфракрасными ГСН. В его состав входит импульсно-допплеровская РЛС СБИ-16 «Заслон» с ФАР большой мощности, позволяющая обнаруживать и поражать самолеты, в том числе малозаметные, вертолеты и крылатые ракеты в верхней полусфере и на фоне земли. МиГ-31 оснащен также ИК-системой поиска и сопровождения целей.

Вооружение МиГ-31 включает четыре УР большой дальности Р-33, две ракеты Р-40 средней дальности с тепловой или радиолокационной полуактивной системой наведения, до четырех ракет ближнего боя Р-60 (Р-60М), шестиствольную пушку ГШ-23-69 (калибр 23 мм, боекомплект 260 патронов, скорострельность 800 выстрелов в минуту).

Истребитель МиГ-31 выпускался серийно с 1978 г. Поставлялся в Китай. Построено 500 самолетов различных модификаций.


Технические данные МиГ-31

Экипаж - 2 человека
Максимальная взлетная масса - 46 200 кг

Размеры:
длина х высота х размах крыла - 22,69 х 5,15 х 13,46 м.

Силовая установка:
количество двигателей х мощность - 2 ТРДДФ Д-30Ф60 x 9270/15 500 кгс

Максимальная скорость полета
на высоте 17 000 м - 3 000 км/ч
на высоте до 3000 м - 1 500 км/ч
крейсерская - 2 400 км/ч

Практический потолок - 20 600 м
Дальность полета (перегоночная) - 3 300 км

Вооружение:
4 УР большой дальности,
2 ракеты средней дальности,
до 4 ракет ближнего боя,
шестиствольная пушка ГШ-23-69(калибр 23 мм)

Максимальная бомбовая нагрузка - 3000 кг


См. Модификации МиГ-31   

28 окт., 2009 Автор: Admin

Категория: Истребители