Модификации МиГ-15

МиГ-15бис — первая модификация МиГ-15, появилась в 1948 г. В новом варианте машины повысилась надежность средств спасения, взлетно-посадочных устройств, гидросистемы. В систему управления элеронами встроен бустер обратимой схемы, облегчавший пилотирование. Вместо пушки НС-23 — пушка НР-23 (80 снарядов), у нее выше темп стрельбы и больше начальная скорость снаряда. Горизонтальное оперение чуть смещено вниз, и тормозные щитки под ним увеличены. Летные качества повысились: скорость 1114 км/ч на высоте 2200м вместо 1050 км/чу МиГ-15, потолок 16 200 м вместо 15 200 м, продолжительность полета достигла 2 ч.

МиГ-15УТИ — двухместный учебно-тренировочный вариант. Кабины разделенные, с телефонной связью по СПУ крышка фонаря передней кабины откидывается вправо, задней — сдвигается назад. Эти «летающие парты» приобрели большую популярность. Они выпускались в больших количествах, и именно на них в основном осущесталялось массовое переучивание летного состава с поршневой на реактивную технику. Длительное время использовались в аэроклубах ДОСААФ для обучения и тренировок летного состава.

МиГ-15П — перехватчик всепогодный с радиолокационной установкой в носу фюзеляжа для обнаружения противника в облаках, ночью и в сложных метеоусловиях.

МиГ-15ЛЛ — летающая лаборатория с увеличенным вверх воздушным килем и рулем за счет некоторого уменьшения хорды оперения. Для выполнения полетов с предельными скоростями увеличили жесткость крыла. Машину обозначили «СЕ». Для облегчения управления установили бустеры, и 18 октября 1949 г. летчик М. Тютерев на высоте 12 200 м преодолел звуковой барьер, кратковременно развив с принижением скорость, равную числу М=1,01. Экспериментальные испытательные полеты на МиГ-15СЕ явились шагом в исследовании сверхзвуковых самолетов в СССР.

МиГ-15 (СП1) — с двигателем ВК-1 и радиолокатором, компасом АРК-5 и МРП-48. Ночной перехватчик. Вооружение — одна пушка НС-37 (45 снарядов) и даже НС-45. Выпущен в 1949 г., но в серию не пошел.

МиГ-15Рбис — фоторазведчик, оснащен дополнительным фотооборудованием.
МиГ-15С и МиГ-15Сбис — высотный истребитель сопровождения с двумя подвесными баками по 600 л.

МиГ-15 бис 45° (СИ-2) — экспериментальный экземпляр с измененным крылом с углом стреловидности 45°. Прототип самолета МиГ-17.
МиГ-15 бис (ИШ) — истребитель-штурмовик с двумя балками под крылом для подвески бомб.   

27 окт., 2009 Автор: Admin

Категория: Истребители