Модификации МиГ-9

МиГ-9УТИ (ФТ, УТИ МиГ-9, И-301Т) - учебно-тренировочный двухместный вариант, созданный в 1946 г. для обучения и вывозки летчиков на таком малознакомом самолете. На нем впервые в СССР проводились летные испытания по катапультированию летчиков. Сначала существовало два опытных экземпляра — ФТ-1 и ФТ-2, потом выпускались и другие.

МиГ-9 «с бабочкой» — т.е. с устройством для отвода дульных газов. Применялась коробка-гильза из поля воздухозаборника, которая надевалась на ствол большой пушки. Коробка-гильза имела отводящие патрубки обтекаемого сечения вверх и вниз. При этом определенное количество дульных газов выходило за пределы воздухозаборника. Без этого устройства при некоторых испытательных полетах бывали случаи остановки двигателя во время стрельбы из 37-мм пушки. Самолет в полете не был, поскольку МиГ-9 уже снимался с вооружения.

МиГ-9 (ФФ) — серийный самолет с форсированными двигателями. Не строился.
МиГ-9 (ФР) — серийный самолет с двигателями РД-21 (тяга 1000 кгс). Летные качества этих машин были более высокими, чем у опытных самолетов с РД-20Ф (тяга 800 кгс). Скорость на высоте 5000 метров составила 965 км/ч по сравнению с 911— 920 км/ч у опытных образцов.

Первый реактивный истребитель МиГ-9 был принят на вооружение, но эксплуатировался недолго и вскоре был заменен более современными машинами со стреловидными крыльями.

  

27 окт., 2009 Автор: Admin

Категория: Истребители