Су-25

ОКБ П.О. Сухого - 1975 г.
Самолет Су-25 — штурмовик, предназначенный для эффективного ведения боевых действий на переднем крае в тактической и ближайшей оперативной глубине в условиях визуальной видимости днем и ночью. Он представляет собой единственный в мире тип классического бронированного штурмовика серийного производства и значительно превосходит по скорости полета, тяговооруженности и маневренности американский штурмовик А-10А.

Су-25

Разработка самолета была начата по инициативе ОКБ П.О. Сухого в 1968 г. Штурмовик должен был отвечать следующим требованиям: высокая эффективность, живучесть и надежность, простота производства и эксплуатации, обеспечение кратчайших сроков запуска в массовое производство.

В связи с меняющимися в процессе работы требованиями заказчика менялись и параметры самолета: пришлось несколько увеличить боевую нагрузку и, в свою очередь, размеры машины и нормальную взлетную массу, скорость установить на уровне М=82 (1000 км/ч).

22 февраля 1975 г. летчик-испытатель B.C. Ильюшин впервые поднял в воздух самолет с индексом Т8-1, а в конце этого же года был испытан второй экземпляр опытной машины Т8-2 с несколько измененной конструкцией. Испытания привели к выводу, что с имеющимися двигателями Р9-300 достигнуть требуемых летных характеристик не удастся. Было решено использовачъ бесфорсажный вариант двигателя Р-13-300, в дальнейшем получившего обозначение Р-95Ш. Потребовалось доработать планер и вооружение.

В июле 1976 г. самолет получил наименование Су-25, а в июне 1979 г. летчик-испытатель Ю.А. Егоров поднял в небо первый штурмовик Су-25. Госиспытания были закончены в конце 1980 г., и началось серийное производство Су-25 на заводе в г. Тбилиси.

Отличительная особенность самолета — высокая выживаемость, которая достигается путем использования комплекса специальных средств повышения боевой живучести и конструктивно-компоновочных мер. Цельносварная кабина изготовлена из 24-мм титановой брони с лобовым оптическим бронеблоком для защиты летчика от крупнокалиберных пуль, осколков ракет и снарядов. Применен и ряд других средств повышения боевой живучести, общая масса которых достигает 805 кг.

На самолете установлены два турбореактивных одноконтурных двухвальных двигателя, размещенных по обеим сторонам фюзеляжа в мотогондолах.

В состав бортового оборудования входят лазерная станция подсвета и дальнометрирования «Клен-ПС», стрелково-бомбардировочный прицел, применяется система предупреждения о радиационном облучении. Навигационно-пилотажное оборудование включает навигационный комплекс КН-23-1.

Вооружение штурмовика размещается на 10 внешних узлах подвески: восемь из них рассчитаны на нагрузку по 500 кг для ракетно-бомбового и артиллерийского оружия и две — для оборонительных ракет класса «воздух—воздух» малой дальности. В состав вооружения могут входить УР с лазерной головкой самонаведения, авиационные бомбардировочные средства поражения, авиационные НУР до 8 блоков, до 4 самолетных подвижных пушечных установок Слева по борту в нижней носовой части фюзеляжа установлена двухствольная неподвижная пушка ГШ-30 (калибр 30 мм, боезапас 250 патронов) для поражения в основном слабобронированных целей, например БТР.

Самолет имеет автономную систему технического обслуживания, позволяющую эксплуатировать его с необорудованных аэродромов.

Су-25 изготавливался серийно до 1991 г. Участвовал в боевых действиях в Афганистане, широко использовался в период ирано-иракской войны (1980—1988 гг.). Он задумывался как узкоспециализированная машина для непосредственной поддержки войск, но постепенно трансформировался в многоцелевой боевой самолет, не имеющий аналогов в мире.


Технические данные Су-25

Экипаж - 1 человек
Максимальная взлетная масса - 17 600 кг

Размеры:
длина х высота х размах крыла - 15,53 х 4,80 x 14,36 м.

Силовая установка:
количество двигателей х мощность - 4 Р-95Ш x 4 100 кгс

Максимальная скорость полета - 970 км/ч
Практический потолок - 7 000 м
Дальность полета - 1 250 км

Вооружение:
пушка ГШ-30 калибра 30 мм, 3000 выстр/мин.
Имеется 10 узлов подвески различного вооружения:
ракетно-бомбового и артиллерийского оружия, УР с лазерным наведением, блоки НАР и др.

Максимальная бомбовая нагрузка - 30 000 кг

См. Модификации Су-25   

03 окт., 2009 Автор: Admin

Категория: Бомбардировщики и штурмовики