Су-24

ОКБ П.О. Сухого - 1970 г.
Су-24 — сверхзвуковой самолет, способный наносить ракетно-бомбовые удары в простых и сложных метеоусловиях днем и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей в режиме ручного и автоматического управления.

К работам по созданию ударного самолета ОКБ П.О. Сухого приступило в начале 60-х годов. В 1970 г. совершил первый полет прототип Су-24, оснащенный крылом с изменяемой геометрией, а в 1972 г. началось серийное производство этой машины, принятой на вооружение в 1974 г.

Су-24

Испытания самолета проводили главный инженер Владимир Конохов, главный конструктор Су-24 Евгений Фельснер и заместитель главного конструктора Михаил Симонов.

Дал этому самолету путевку в жизнь Герой Советского Союза летчик-испытатель Евгений Соловьев. Он погиб при выполнении испытательного полета на друтом типе машины.

Еще одно имя связано с освоением Су-24. Это Герой Советского Союза генерал-майор Владимир Ильюшин. В то время еще полковник, он первым поднимал машину в небо, учил сверхзвуковой бомбардировщик летать. И при этом ни одного вынужденного катапультирования, ни одной серьезной поломки.

Бомбардировщик на многое способен. Так, при необходимости летчик со штурманом могут сами подготовить машину к повторному вылету. Су-24 «работает» с бетонированных взлетно-посадочных полос и с грунтовых аэродромов. Современные цифровая вычислительная машина и посадочные системы позволяют автоматически выполнять полет по маршруту, выходить на свой аэродром, заходить на посадку в сложных метеоусловиях до высоты 40—50 м. Изменяемая геометрия крыла обеспечивает большой диапазон высот и скоростей.

Турбореактивный двигатель, который устанавливается на «Сухом», разработан конструкторским бюро под руководством А.М. Люльки. Два таких ТРД легко поднимают в воздух боевую машину.

Су-24 оснащен комплектом самого современного ракетного, бомбового и пушечного вооружения. Оборона самолета от средств ПВО противника обеспечивается системой индивидуальной защиты и возможностью осуществлять полет на предельно малых высотах вне видимости наземных РЛС, а также комплексом средств боевой живучести.

Еще на стадии разработки машины были зарезервированы все системы. С годами самолет все более совершенствуется. Прицельно-навигационная система «Пума» вместе с радионавигационным оборудованием в любую погоду и время суток обеспечивает выполнение следующих задач: выход в заданный район; защита от столкновения с наземными объектами; поражение целей бомбами с горизонтального полета и кабрирования; уничтожение работающих радаров и малоразмерных целей. Обновилось радиоэлектронное оборудование, расширились боевые возможности бомбардировщика за счет применения управляемых типов авиационных средств поражения, шагнули вперед прицельное оборудование, система контроля боевого применения.

Исходный серийный бомбардировщик Су-24 разработан в следующих модификациях.
Су-24М. Работы по его созданию начались в 1975 г. На самолете была изменена аэродинамическая компоновка, установлены новое оборудование и вооружение, в частности система дозаправки топливом в полете. Первый полет на Су-24М выполнен в 1978 г. Серийный выпуск этой машины продолжался до 1992 г.

Су-24МР. Предназначен для ведения всепогодной комплексной воздушной разведки днем и ночью в широком диапазоне высот и скоростей на глубину до 400 км за линией комплекс разведки состоит из следующих средств: радиолокационного «Штык», телевизионного, лазерного «Шпиль-М», общего радиотехнического и радиационного «Эфир-IM». Установлена аппаратура для панорамной и перспективной фотосъемки. Собранная фотоинформация обрабатывается прямо на борту самолета и может сбрасываться на землю при помощи спецустройста. Состоит на вооружении ВВС России.

Су-24МЛ. Самолет радиоэлектронной борьбы. Предназначен для создания помех. Станция, осуществляющая активные помехи радарам противника, расположена в подвесном контейнере под фюзеляжем.

Су-24МТ. Воздушный танкер. Кабина оснащена двойным управлением. Средняя часть фюзеляжа включает три топливных отсека. Предусмотрен аварийный слив топлива в полете.

Самолет находится на вооружении ВВС и ВМС стран СНГ, ВВС Алжира, Ливии, Сирии, Ирака и Ирана.


Технические данные Су-24

Экипаж - 2 человека
Максимальная взлетная масса - 39 700 кг

Размеры:
длина х высота х размах крыла - 22,67 x 5,92 х 10,36-17,63 м.

Силовая установка:
количество двигателей х мощность - 2 АЛ-21Ф3-3А x 7 800-11 200 кгс

Максимальная скорость полета
на высоте 10 км - 1 550 км/ч

Практический потолок - 11 000 м
Дальность полета - 420-600 км

Вооружение:
1 встроенная шестиствольная пушка ГШ-6-23 (калибр 23 мм),
3 подвижные установки СППУ-6,
ракеты «воздух—поверхность» Х-25, Х-29, Х-58, Х-59,
ракеты «воздух—воздух» Р-60

Максимальная бомбовая нагрузка - 7 500 кг   

03 окт., 2009 Автор: Admin

Категория: Бомбардировщики и штурмовики