Модификации МиГ-23

МиГ-23 выпускался в следующих модификациях.
МиГ-23Б — истребитель-бомбардировщик.
МиГ-23М — фронтовой истребитель, модернизация МиГ-23С. Оснащен новым дальномером РЛС «Сапфир-23Д», теплопеленгатором ТП-23, оптическим прицелом АСП-23Д и дополнительным встроенным топливным баком. В состав вооружения входили УР Р-23Р, Р-23Х К-13М, позднее Р-60 и Р-60М, Х-23, НАР и бомбы калибра до 500 кг. Отличался крылом увеличенной площади и усовершенствованной аэродинамикой.

МиГ-23УБ — двухместный учебно-боевой самолет, создан на базе боевого самолета МиГ-23С в 1970 г. Отличается наличием двухместной кабины и уменьшенным запасом топлива на борту. Выпускался до 1978 г.

МиГ-23МС и МиГ-23М — с упрощенной бортовой радиоэлектроникой и вооружением, в 1973 г. предназначались для поставок на экспорт.

МиГ-23МФ — второй экспортный вариант самолета (1977 г.), имел более мощную РЛС.
МиГ-23МЛ — начал выпускаться с 1974 г. Имел усовершенствованную автоматическую систему управления, РЛС «Сапфир-23МЛ», теплопеленгатор ТП-23М, систему опознавания «свой— чужой» СРО-2М и индикатор ИЛС АСП 17МЛ на лобовом стекле.

МиГ-23П — облегченный перехватчик для войск ПВО, способный вести борьбу с низколетящими целями. Начало выпуска - 1977 г.

27 окт., 2009 Автор: Admin

Категория: Истребители | 

МиГ-23

ОКБ А.И. Микояна - 1967 г.
МиГ-23 — один из первых серийных самолетов с изменяемой геометрией крыла. Предназначен для уничтожения воздушных целей днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, в том числе на фоне земли и в радиоконтрастной облачности, в условиях активных и пассивных помех. Может поражать наземные объекты неуправляемыми и управляемыми средствами поражения в условиях визуальной видимости целей.

МиГ-23

Работе по созданию машины предшествовал большой объем исследований, в которых принимали участие ведущие ученые-аэродинамики ЦАГИ Г.С. Бюшгенс, Г.В. Александров, С.М. Белоцерковский, Г.И. Загайнов и другие. В процессе опытов было доказано, что применение крыла изменяемой стреловидности позволит построить многорежимный боевой самолет, способный решать задачи фронтового истребителя, истребителя-перехватчика и маловысотного истребителя-бомбардировщика.

МиГ-23 — модернизированный вариант самолета МиГ-21 со внедрением новейших достижений в области аэродинамики, бортовой радиоэлектроники и вооружения. Базовая модель МиГ-23 МФ выполнена по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом изменяемой геометрии, цельноповоротным горизонтальным оперением и трехопорным шасси.

27 окт., 2009 Автор: Admin

Категория: Истребители | 

Модификации МиГ-25

МиГ-25Р — разведчик, оснащенный АФА А-72, А-10-10 и радиотехнической разведывательной системой «Вираж» СРС4А.
МиГ-25РБ — разведчик-бомбардировщик, оснащенный радиотехнической разведывательной системой СРС-4Б и АФА А-72, А-10-10.
МиГ-25РБВ — разведчик-бомбардировщик, оснащенный радиотехнической разведывательной системой СРС-9.
МиГ-25П — истребитель-перехватчик.
МиГ-25РБК — разведчик-бомбардировщик, оснащенный радиотехнической разведывательной системой «Куб».
МиГ-25РБШ — разведчик-бомбардировщик, оснащенный радиотехнической разведывательной системой «Штык».
МиГ-25РБС — разведчик-бомбардировщик, оснащенный радиотехнической разведывательной системой «Сабля».
МиГ-25РУ — учебно-тренировочный самолет.
МиГ-25РБТ — разведчик-бомбардировщик, оснащенный системой РЭБ СПС-141.
МиГ-25ПД — истребитель-перехватчик, модернизированный с БРЛС «Сапфир-25».
МиГ-25ПДС — вариант с возможностью подвески ракет Р-60.
МиГ-25ПМ — перехватчик с теплопеленгатором.
МиГ-25РБФ — переоборудованный разведчик-бомбардировщик МиГ-25РБК.
МиГ-25БМ — разведывательно-ударный самолет, вооруженный четырьмя противорадиолокационными УР класса «воздух-земля» Х-58.

27 окт., 2009 Автор: Admin

Категория: Истребители

МиГ-25

ОКБ А.И. Микояна - 1964 г.
МиГ-25 — один из самых выдающихся летательных аппаратов своего времени, первый в мире серийный истребитель, достигший рубежа скорости 3000 км/ч. Создавался он в непростое время. В ОКБ А.И. Микояна имелся задел перспективных разработок, но это был период, когда считалось, что будущее не за авиацией, а за ракетами, горячим поборником которых был Н.С. Хрущев.

МиГ-25

Но в 1964 г. в печати США появились снимки самолета А-11, способного длительно летать при скорости 3000 км/ч. Строго засекреченная программа А-11 включала также разработку перехватчика YF-12 и разведчика SR-71. МиГ-25 должен был стать противодействием этой программе. Поисковые работы по его созданию начались еще в 1958—1959 гг., а принципиальное решение было принято в I960 г.

Все работы были выполнены в максимально короткие сроки, генеральный конструктор подобрал группу высококлассных специалистов прогрессивных взглядов и нестандартного мышления, и за полгода они выполнили проект. В декабре 1963 г из цеха выкатили первую машину, в марте 1964 г. состоялся первый полет опытного высотного скоростного разведчика Е-155Р-1, а в сентябре 1964-го в небо поднялся опытный перехватчик Е-155П-1.

27 окт., 2009 Автор: Admin

Категория: Истребители | 

« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | Вперед »