«110»

КБ Д.Л. Томашевича - 1942 г.
В середине 30-х годов конструктор Дмитрий Людвигович Томашевич работал в ОКБ Н.Н. Поликарпова, являясь его заместителем. Однако в декабре 1938 г., после гибели на самолете Поликарпова Валерия Чкалова, Томашевич был арестован по делу «конструкторов-вредителей» и помещен в специальное тюремное КБ № 29, отдел «сто». Вначале он работал над самолетом Ту-2 в бригаде А.Н. Туполева, затем получил самостоятельное задание на проектирование одномоторного пушечного истребителя. Проекту присвоили индекс «ПО». Самолет проектировался как дальний истребитель с сильным вооружением и бронезащитой летчика. Истребитель разрабатывался в течение 1941 и был построен к весне 1942 г.

«110»

Главной целью Томашевича было достижение высоких, сбалансированных летных характеристик самолета в сочетании с мощным вооружением и бронезащитой. Для получения запланированных параметров КБ пришлось использовать самый мощный из строящихся на тот момент двигателей — М-107П (впоследствии получивший обозначение ВК-107П). Двигатель обладал мощностью 1400 л.с. и считался перспективным, однако был еще в стадии доработки. Очень напряженный тепловой режим работы мотора требовал эффективной системы охлаждения. Поэтому, с учетом особенностей двигателя, водомаслорадиаторы большой площади разместили спереди под мотором, из-за чего самолет «оброс» солидной «бородой». Конструкция самолета была смешанной, с минимальным использованием дефицитного дюралюминия.

15 марта, 2009 Автор: Admin

Категория: Истребители | 

« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |