Модификации ЛаГГ-3. Работы ОКБ С.А. Лавочкина

И-301/ЛаГГ серийный. Кроме цельнодеревянной конструкции, отличительной чертой самолетов ЛаГГ-1 было мощное вооружение: одна 20-мм пушка ШВАК, два 12,7-мм пулемета БС и два 7,62-мм ШКАС, а также 8 реактивных снарядов PC или несколько 10-кг бомб. И-301 был покрыт темно-вишневым лаком и отполирован до блеска, за что получил название «рояль».
В 1940 г. проектировался вариант И-301 с установкой двух турбокомпрессоров ТК-1.

В начале 1941 г. проводились испытания ЛаГГ-1 с 23-мм пушкой конструктора Таубина. Синхронные пулеметы БС и ШКАС сохранены. Серийно не выпускался.
Всего было построено около 100 самолетов ЛаГГ-1.

ЛаГГ-3 серийные. Состав вооружения ЛаГГ-3 изменялся в зависимости от серии:
— с одной 20-мм пушкой ШВАК и синхронными пулеметами: 1 х 12,7-мм БС и 2 х 7,62-мм ШКАС;
— с одной 20-мм пушкой ШВАК и одним 12,7-мм БС и 2 х7,62-мм пулеметами ШКАС;
— с одной 23-мм пушкой ВЯ и одним 12,7-мм пулеметом БС;
— с одной 37-мм пушкой Шпиталыюго Ш-37 и одним 12,7-мм БС;
— с одной 37-мм пушкой Нудельмана и Суранова НС-37 и одним 12,7-мм БС;
— с одним 12,7-мм пулемегом БС и двумя 7,62-мм ШКАС.

Кроме того, изменения серийных ЛаГГ-3, вносившиеся в ходе производства, могли сочетаться в различных комбинациях. В процессе модернизации изменялись формы: козырька и сдвижной части кабины, обтекателя винта, капота двигателя и воздухозаборника маслорадиатора. На большинстве серий выпуска 1941—1942 гг. хвостовое колесо было неубирающимся. С конца 1941 г. крыло некоторых серий оборудовалось автоматическими предкрылками.

16 июля, 2009 Автор: Admin

Категория: Истребители | 

ЛаГГ-3

ОКБ С.А. Лавочкина - 1940 г.
В 1939 г. было организовано ОКБ, которое возглавили С.А. Лавочкин. В.П. Горбунов и М.И. Гудков. Ими был спроектирован истребитель И-301, особенностью конструкции которого стало использование дельта-древесины — дерева, пропитанного специальными смолами, получавшего благодаря этому повышенную прочность и стойкость к огню. Изготовление такого самолета не требовало дефицитных материалов, что было очень важно в условиях военного производства.

ЛаГГ-3

В марте 1940 г, был построен опытный экземпляр с двигателем водяного охлаждения М-105. Самолет получил обозначение ЛаГГ-1 (по первым буквам фамилий его конструкторов). В июне 1940 г. он проходил государственные испытания. На высоте 5000 м была показана максимальная скорость 605 км/ч. Однако заданная дальность полета в 1000 км достигнута не была. После установки дополнительных бензобаков в консолях крыла требуемый результат был получен.

Было принято решение организовать серийное производство самолета, получившего обозначение ЛаГГ-3; сразу на нескольких заводах. В связи с этим в конце 1940 г. Лавочкин был отправлен на Горьковский авиазавод, ставший головным, Горбунов направлен в Тбилиси, а Гудков возглавил московскую группу. Каждый из них, практически независимо друг от друга, проводил модернизацию самолета.

15 июля, 2009 Автор: Admin

Категория: Истребители | 

Модификации Ла-7

Ла-7. Вооружение — две 20-мм пушки ШВАК. Выпускался серийно. В начале массового производства было построено некоторое количество таких самолетов с тремя 20-мм пушками Б-20.

Ла-7ТК. Была построена опытная партия Ла-7 с двумя турбокомпрессорами ТК-3, которые позюлили сохранить максимальную скорость 673 км/ч на высоте 8000 м. Заводские испытания прошли летом 1944 г.

Ла-5М-71Ф (мощность 2200 л/с) — опытный образец, испытан в 1944 г.

Ла-7АШ-83 (Ла-120). Построен в конце 1944 г. Кроме нового двигателя были установлены новое крыло и две пушки НС-23. Во время заводских испытаний, завершенных в сентябре 1945 г, удалось достигнуть скорость 725 км/ч на высоте 7400 м и 604 км/ч у земли (при номинальном режиме двигателя). Однако в серию самолет не пошел, так как двигатель был опытным.

Ла-7УТИ — двухместный учебно-тренировочный истребитель с двигателем АШ-82ФН. Оборудование аналогично Ла-5УТИ. Вооружение — одна 20-мм пушка СП-20 (слева). Выпускался серийно с 1944 г.

Ла-7Р — модификация Ла-7 с дополнительным реактивным двигателем. Был разработан осенью 1944 г. в ответ на появление немецких реактивных самолетов различного назначения.

Для того чтобы летчики могли выполнить скоростной рывок в нужный момент боя, истребители специально начали оснащать реактивными ускорителями. На Ла-7Р дополнительный ракетный двигатель, имевший тягу 300 кгс, был установлен под увеличенным вертикальным оперением. Полетная масса возросла более чем на 200 кг. Прирост скорости при работе реактивного двигателя в течение 3,5 мин составлял более 80 км/ч, однако маневренность снизилась. Испытывался весной 1945 г. Вооружение включало две 20-мм пушки УБ-20. Несмотря на то, что в ходе испытаний Ла-7Р показал достаточно высокие летные характеристики, стало понятно, что гибридные самолеты с ракетными ускорителями являются лишь переходным этапом к турбореактивным машинам с высокими скоростями полета.

14 июля, 2009 Автор: Admin

Категория: Истребители

Ла-7

ОКБ С.А. Лавочкина - 1944 г.
Работы по совершенствованию Ла-5ФН. проведенные в 1943 г. позволили определить основные направления улучшения аэродинамических характеристик самолета. Тщательно проанализировав опыт боевого применения, замечания и пожелания строевых пилотов, фронтовых инженерно-технических служб и самолетостроителей, коллектив ОКБ определил направления работы по модернизации своей машины.

Ла-7

Планер Ла-5ФН изменений не претерпел. Применение металлических лонжеронов крыла нового профиля, фальшбортов в районе кабины и зализов, а также облегчение стоек шасси позволили снизить вес конструкции. Уменьшение аэродинамического сопротивления самолета было достигнуто благодаря ряду доработок конструкции, в частности:
— улучшение формы капота двигателя за счет переноса воздухозаборника системы охлаждения в передние кромки центроплана;
— смещение маслорадиатора из-под капота за крыло;
— тщательная внутренняя герметизация двигательного отсека;
— изменение системы выхлопа.

Удлинение стоек шасси позволило летчикам, не опасаясь капотирования, использовать тормоза при посадке на ограниченных взлетно-посадочных полосах во фронтовых условиях.

13 июля, 2009 Автор: Admin

Категория: Истребители | 

« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | Вперед »